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Geoffroy Christmas Burlin en Morocco Desert Challenge 2019

La preparación
Después de Albert Llovera en un camión, Isidre Esteve en un automóvil, Geoffroy es el primer piloto parapléjico que se enfrenta solo al desierto al volante del Polaris RS1 en un rally.

¡Son meses de preparación que se impone Geoffroy Noel de Burlin para participar solo en el Morocco Desert Challenge! Durante varios años, participó en diferentes rallyes como navegador y carreras de buggy como piloto. También es el organizador del trofeo europeo SSV, el WRX de buggy.

Estas opciones se centran en el nuevo Buggy Polaris RZR RS1, un vehículo con un motor atmosférico de 1000 cc que desarrolla 110 CV para un peso de 620 kg.
"Desde que tuve mi accidente en 2014, siempre he soñado con esta máquina, me tomó 14 años cumplir mi deseo".

Podía contar con la ayuda de sus amigos Nicolas Hoogsteyns, secundado por Yohan Wiertz (participante en el maletero de motocicleta a prueba) y Jules Thijssen para preparar la máquina. Todos los pedidos serán utilizados únicamente con las manos. Acelerador, freno, roadbook control etc. La barra antivuelco original ha sido reforzada y un soporte de rueda de repuesto fijado en la parte posterior para que se pueda acceder mientras está sentado en el suelo. Sin mencionar la instalación y el cableado del GPS Unik, el iritrack, el desenrollador de Road Book, la seguridad de las luces traseras.

La carrera
La salida se da del 13 de abril a 250 km de Agadir en la "Playa Blanca", luego de 25 km directamente por el mar, las cosas serias comienzan con una sucesión de pistas más o menos visibles. Según J-C Kaket, el director de la carrera, será el día más difícil en la navegación.
"Tuve que aprender a conducir como un ciclista, fue la primera vez que lo hice, y la preparación del libro de ruta y la lectura es completamente diferente."

El segundo día rumbo al sur un paso más hacia Smara.
"Con el entrenamiento intensivo del día anterior, encuentro mis marcas entre pilotaje y navegación. Es un placer encontrarme en la pista solo con su amigo Road Book."

El tercer día fue difícil, con muchas pistas pedregosas con nubes de polvo formadas por competidores que dificultaban los adelantamientos a pesar del centinela.
"Al pasar por un carro que se movía lentamente, golpeé una piedra que me rompe la llanta y daña un triángulo ... Resultado, perdí 10 minutos para cambiar la rueda a menos de 40 grados. ¡Acabo de llamarme para ordenar!."

Los días 4, 5 y 6, los participantes se enfrentarán a las famosas dunas de Chégaga, Ouzina, para terminar en Merzouga a lo largo de la frontera con Argelia por hermosas pistas que antes eran prestadas por el Dakar.
"Me sorprendió gratamente la agilidad de la máquina en las dunas. Es más impasible y la buena visibilidad del lugar central permite atacarlo incluso de frente. Es rápido para practicar el surf. literalmente las dunas ".
Durante estos días, Geoffroy regresa a la clasificación para llegar a la sexta posición de la SSV general.

Los últimos dos días salen para el último pasaje en las dunas de Merzouga con una etapa de 435 km a través de la meseta Rekkam. Cabo apuntando hacia el norte la carrera termina con huellas en la vegetación.

Al final de esta carrera, Geoffroy está en la 8ª posición en 65 SSV, el primer Polar es un buen desempeño. El objetivo de Are 2020 es participar en la Africa Eco Race en 2020.
"Esta primera experiencia es positiva para mí a bordo de mi buggy, me siento libre, me siento como si estuviera caminando en mi cabeza, tengo razón para mi proyecto de 2020".

La única dificultad será cerrar el presupuesto.

Si crees en este desafío, no dudes en apoyarlo en esta aventura humana. Muchas gracias por la gran participación de Martin Fontyn (EAO) que cree en los proyectos de Geoffroy.

Los socios de Geoffroy Noël de Burlin

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