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Exclusivo, Rémy Vauthier, el ganador de este difícil desafío del desierto de Marruecos, nos hace vivir su carrera día a día y habla sobre su programa 2019/2020.

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04.11.19
Obviamente, cada organizador del rally de rally tiende a "tirar de la manta hacia uno mismo".
Pero para el Morocco Desert Challenge, incluso si se jacta, es cierto que es el segundo rally de rally del mundo después del Dakar en número de participantes.
249 vehículos registrados donaciones 142 coches (Auto / Moto / SSV / Camión)
de las cuales 36 nacionalidades.
Obtuve el No. 308 gracias a mi resultado del Dakar.
Salgo octavo, lo cual es muy favorable ya que los primeros 10 se van con un retraso de 2 minutos (en lugar de uno para lo siguiente).
Hoy y mañana verificación
Salida de la carrera el 13 de abril.
El rally que es 3/4 de la gira de Marruecos con la particularidad de estar compuesto solo de especial. 0 km de conexión!

04.12.19
Verificaciones completados
Todo está bien.
Hermosos vehículos.
Temperatura ideal.
Todos los elementos están ahí para hacer una gran carrera.
Mañana levantado a las 4:30 para una transferencia ... no es un enlace ... salida de la carrera 12:00 para coches hora local (Marruecos -1h)

04.13.19
Especial ... un poco especial!
Antes de irnos hubo 5 días de tormenta.
Así que muchas de las pistas han sido borradas.
Grandes dificultades de navegación, mucha jardinería para el 80% de los competidores.
Tenías que tener un buen navegante (Jean Michel Polato) y un poco de suerte.
Solo tuve el primero :-)
Sin embargo, fue un buen "calentamiento".
Mañana gran especial de 400 km.

04.14.19
Dimos el máximo.
Ayer llegamos octavo.
Pero los camiones se lo pasaron mejor y se intercalaron entre los autos para el arranque esta mañana.
Más de 300 km detrás de camiones, muy difícil de adelantar debido al polvo.
Seguramente habrá 2 o 3 mañana.
Lo haremos con.

04.15.19
Bueno especial
Pinchando en el km 5, un fenómeno inevitable en una incursión en un rally. Mientras que faltaban 370 km para avanzar, rodamos una muesca hacia abajo porque si morimos por segunda vez, debemos rodar 4 muescas más abajo.
Todavía terminamos 4º, lo que no está tan mal.
Obviamente, espero con ansias las dunas, pero solo será después de mañana.
También elegí este rally, porque hay muchas pistas "WRC" y esta es el área donde tengo que progresar más.
Jugar es bueno, el progreso es mejor :-)
(Proverbio Rémy, abril de 2019)

04.16.19
"Un donf" como dicen los jóvenes.
Otro golpe de suerte, el último camión delante de nosotros era plano en el km 20.
Así que sin polvo, terminamos 2º 3 minutos desde el 1º después de 393 km de especial.
Mi navegador dice que tengo que hacer un pequeño esfuerzo.
Pistas sinuosas muy rápidas, un verdadero placer de pilotar.
Mañana ... dunas :-)
Espero que no sea solo un amuse bouche.

04.17.19
Al contrario de lo que dice mi esposa, soy un hombre dócil.
Obedecí mi navegador, así que ganamos la etapa por delante del Peugeot Jean-Pascal Besson.
Estamos 2 ° en la clasificación general a 3 minutos de Erik Von Loon. Pero no sueñes demasiado, es un excelente piloto (fue cuarto y sexto en el Dakar).
Obviamente nos encantó el escenario.
Las pistas de Marruecos están patinadas por los neumáticos de automóviles y camiones.
Pero tan pronto como entras en las dunas, alcanzas una sorprendente virginidad. Como si nadie hubiera estado allí.
Las dunas se curan muy rápidamente, en pocos días, ver unas pocas horas si el viento es un poco más fuerte.
Mañana tendrá que manejar un poco la presión. Pero meta, mantén el segundo lugar. Tendremos que abrir en las dunas. Seremos necesariamente más lentos.

04.18.19
"Luchamos" pensando que cuando nos fuéramos enviaríamos un paquete de polvo a otros competidores, solo para que las cosas retrocedieran.
Funcionó muy bien para el polvo.
Pequeños caminos pedregosos, una nube de infierno estaba emergiendo.
40 kilómetros antes de la finalización, nos encontramos atrapados contra un gran pasto camello detrás de las últimas (!) Dunas de 3 metros de altura.
Siempre es el riesgo cuando abres.
Perdimos 10 minutos y toda una pequeña decepción, perdemos el escenario, estamos segundo detrás del Peugeot.
Pero gran satisfacción, el primero al general (Von Loon) se hundió pesadamente en las dunas.
Entonces ... somos los primeros en general :-)
... Pero a 10 minutos de la 2ª (después de más de 2000 km de carrera).
Basta con decir que mañana, la última gran especial, ¡será la guerra!

04.19.19
Aún no soy muy bueno en estrategia.
Para reducir la presión de las hostilidades, me detuve 1 km antes del final para dejar que el segundo piloto de la clasificación general ganara la etapa.
Por lo tanto soy 2do.
Pero un camión fue insertado en la clasificación del escenario durante 14 pequeños segundos.
Así que mañana, me voy 3er detrás del camión :-(
La etapa es de 185 km y tengo un poco más de 8 minutos de antelación.
Debería ser suficiente, pero detrás de un camión, con el polvo, todo es difícil. Piloteando como la navegación.
Haremos lo mejor.
Esta noche haré al dios Eole un conjuro para que haya un máximo de viento.

04.20.19
No valía la pena preguntarle a Eole.
El inicio de la última etapa fue determinado por la clasificación general y no por la clasificación de la etapa del día anterior.
Así que nos fuimos primero ... y llegamos primero.
Ganadores del Marruecos Desert Challenge, todos estamos muy contentos.
Llegado bajo la lluvia, fue finalmente Zeus, Dios de la lluvia, quien respondió.
La noche seguramente también será un poco aguada.
Pero es serio, alquilé un avión :-)

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La crítica de Rally Raid Passion:
Rémy Vauthier es la buena sorpresa del mundo del rally de rally. Joven por su experiencia en el rallye de rally, maduro a su edad, pero especialmente dotado de un regalo, el del pilotaje en un entorno hostil. Podríamos clasificarlo como un piloto de caballeros (lo cual no es algo malo), pero hemos descubierto un excelente conductor que nos sorprenderá en un futuro cercano. Rémy continuará evolucionando, con entrenamiento sostenido. También sabía cómo asociarse con un navegador confirmado, con Jean Michel Polato, un puesto de gran importancia, la navegación es una parte tan indispensable como pilotar para alcanzar la victoria.

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Objetivo Dakar 2020:
En cuanto al resto, renuncio a priori a participar en el Rally de Marruecos para dedicar el presupuesto para mejorar mi conducción y la configuración del OPTIMUS en diferentes circuitos en Francia y Marruecos para ser lo más preciso posible para El DAKAR 2020.

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