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SIN FRONTERAS CHALLENGE

Crónica: Néstor Tallada / Fotos: Sin Fronteras Challenge

 

IRIKI RALLY

 

Sin Fronteras Challenge ha organizado el primer trofeo de velocidad IRIKI RALLY conviviendo con la XV edición del trofeo de navegación SFCH NAV.

 

Gana esta primera edición de IRIKI RALLY el experimentado equipo formado por Joan Font y Borja Rodriguez con un Toyota HDJ 80 recortado, que participarán en esta próxima edición del DAKAR 2020

 

ETAPA 1 Y ETAPA 2

Los equipos de IRIKI RALLY se dirigen rumbo sureste dejando los contrafuertes del plató superior de Bine El Korbine a su izquierda siguiendo el valle natural del oued Khabi Es-Sedra hata tomar un claro rumbo oeste hasta el fantastico oasis que forma el oued Bou Bourriney comenzar a tomar las pistas que discurren hacia el sur buscando las primeras dunas del erg Chevi. A la saliad unas pistas rápidas ponen a los equipos en las dunas del Znaigui que atraviesan en sentido noroeste y que tras atravesar el jebel Debouaa llegan a la meta de esta primera etapa.

 

Gana la etapa en IRIKI RALLY el equipo AUTOMOTOR 4X4 con dorsal 217 formado por Joan Font/ Borja Rodriguez, montando un Toyota HDJ 80 recortado tipo pik Up desarrollado en los talleres de Automotor 4x4 en Aguilas (Murcia) en 4 horas y 49 minutos seguidos por el equipo ITALODANCING con dorsal 220 formado por Fenarolli/Zorrilla con Mitsubishi y en tercera posición los ganadores del Agadir-Dakar de 2016 el equipo XPEDITTION con dorsal 201 y utilizando como montura un HDJ 80 con Leiva/Enatarriaga.

 

En esta segunda etapa se precisa modificar el rutómetro por el importante cambio en le trazado de pistas por la construcción de una planta solar y la inundación del oued que hace imposible su paso.

 

Gana nuevamente la etapa el dorsal 221 Font/Rodriguez en 3 horas y 56 minutos, seguido por DAKAR AUTO con dorsal 208 montando una pik Up ISUZU con Cuevas/ Zulet en 4 horas y 1 minuto seguidos en tercera posición por el equipo de AUTOMOTOR-XPEDITTION 4 montando un S by S y dorsal 206 con Olivas/Herrera con un tiempo de 4 horas y 27 minutos

 

ETAPA 3

Una etapa de transición que lleva a los equipos de ambas categorias desde el palmeral de Rissani hasta Tagounite. Una extarordinaria etapa de pistas rápidas, arenales y alguna zona de dunas.

 

Los primeros CP siguen un claro rumbo suroeste atravesando pequeñas estribaciones hasta alcanzar pistas rápidas que atraviesan Bou Laadam hasta el plateau de Fezzou y su pequeño, pero tecnico erg, hasta el paso de Daya el Maider que una vez atravesado este

 

imponente oued (casi siempre seco) nos permite tras atravesar El Mziouda recorrer una de las mas bonitas zonas de esta etapa, abierta en SFCH 2014 por primera vez y que hoy en dia utiilizan casi todos los trofeos, en lugar del clásico paso mas al norte

 

Una fantastica hamada se abre a los equipos rumbo sur, hasta atravesar varios controles militares que los equipos atraviesan sin ninguna dificultad gracias a las gestiones de la organización y de la incansable labor del Ministerio de Turismo del Reino de Marruecos.

 

A pocos kilómetros de Tagounite se establece una meta volante con el único fin de regoger la documentación de los equipos y darles entrada en meta para que no tubieran que atravesar un palmeral muy poblado en carrera hasta llegar a las jaimas instaladas por NASSER PALACE a 1 km,. de la carretera que une Tagounite con Mhamid.

 

Se produce un pequeño vuelco en la clasificación al ganar la etapa el dorsal 220 ITALODANCING con Fenaroli/Zorrilla con un fantastico tiempo de 3 horas y 33 minutos, seguido pora AUTOMOTOR XPEDITTION, DORSAL 206 con Olivas/Herrera y entrando en tercer puesto DAKAR AUTO, dorsal 208 con Cueva/Zulet a tan solo 4 minutos del ganador de la etapa.

 

La clasificación general, tras pasar el ecuador de la carrera, queda con Font/Rodriguez primeros con 14 horas y 15 minutos, seguidos por Fenaroli/Zorrilla a 24 minutos, ocupando la tercera posición scratch Leiva/Enatarriaga, seguidos a 9 minutos por el BOWLER del TEAM MUG 4x4 dorsal 212 con Dario Garcia/Tripodo y cerrando los 5 primeros puestos DAKAR AUTO ADVENTURE con Cervero/Prieto dorsal 218 muy descontento con la organización y Direccion de Carrera.

 

ETAPA 4 Y ETAPA 5

La salida de la etapa 4 se da en el propio campamento de jaimas. Los primeros CP se desarrollan al este del jebel Hssain ou Brahim en busca de uno de lso dos pasos que lo franquean rumbo sur para entra a las ya casi desparecidas dunas de Mhamid por efecto del viento y tras atravesar alguna hamada con bellos bosques de acacias de inconfundible sabor africano, pistas de bella factura y algunoa arenales adentrarse en el fantastico erg del Mhazil y el erg Ebidliya en lo que se conoce como Chegaga

 

Entra en meta ocupando la primera posición el equipo MONTESINSO JUMILLA con dorsal 202 con Tarraga/Tarraga haciendo un tiempo de 2 horas 59 minutos, seguido a escasos segundo por el dorsal 219 PORSAGUERA TEAM con Dominguez/Molina, quedando en tercera posición en la etapa AUTOMOTOR 4X4 , dorsal 217, con Font/ Rodriguez.

 

La general scracht la sigue liderando el equipo formado por Joan FONT y Borja Rodriguez, seguidos por ITALODANCING a poco menos de 15 minutos, el TEAM MUG 4x4 Dowler que sigue remontando puestso en al general Con Dario Garcia copilotado por Tripodo y ocupando hasta al quinta plaza XPEDITTION y MONTESINOS JUMILLA

 

La quinta es una etapa en linea qu si inicia a 20 km de Mhamid con las primeras luces del día. Lleva lloviendo toda la noche aunque no de forma importante pero si continuada. El final de etapa se encuentra cerca de Foum Zgueid debiendo realizar dos zonas alternadas de las dunas de Chegaga y atravesar el lago Iriki

 

Gana la quinta y última etapa el equipo ITALODANCING en 4 horas y 19 minutos, seguido por TTM, dorsal 210 con Moreno/Rodriguez montando una pik up Mercedes y en tercera posición AUTOMOTOR 4x4 con Font/Rodriguez a poco mas de 6 minutos del brillante vencedor de etapa

 

La clasificación general de esta primera edición de IRIKI RALLY está encabezada por Joan Font y Borja Rodiguez, con dorsal 217, quedando primeros scratch y primeros en categoria T1. Segundo scratch y primero en categoria T2N el dorsal 220 con Tomaso Fenaroli y Baltasar Zorrilla, seguido por el dorsal 201 con Tomás Leiva y Jose Ramón Enatarriaga y en tercera posición de la categoría T2N, el dorsal 202 con Antonio Tárraga Poveda y Antonio Tarraga Alonso

 

El segundo puesto en T1 es ocupado por el dorsal 212 con Dario José García y Diego Fernando Tripodo, y el tercer puesto del cajón en T1 por el dorsal 221 con Vicente Rodriguez y Antonio Martinez

 

La categoria T1N es ganada por el veterano equipo DESORIENTATS con dorsal 204 formado por Xavi Gotes y Francesc Gordiola, seguido por el dorsal 219 con Fernando Dominguez Coronel y Pedro Antonio Molina, ocupando al tercer plaza el dorsal 203 con Juan Villegas y Carlos Gómez.

 

Por último la categoria T3 (vehiculos S by S) es ganada por el equipo francés RALLY EVENTS con dorsal 222 con Michel Visy y Jean Michel Polato como copiloto, seguido por el dorsal 206, formado por Pablo Olivas y Herrera.

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