mathieu serradori,srt racing,century racing,rallyeraidpassion.com

SRT Racing y Century Racing un tándem para seguir

Este tándem ha logrado una carrera magnífica hasta la penúltima etapa donde se seccionan los tacos de una rueda. Problema ciertamente debido a un pinchazo el día anterior, ¡habiendo debilitado los espárragos!

En la batalla con los pilotos chinos y Jerome Pélichet en la cima de su conducción, es el segundo lugar en la clasificación general que vuela. Solo Nasser Al Atthiyah era intocable con su fábrica de Toyota Hilux 4WD.

El proto Century Racing acaba de demostrar su potencial y fiabilidad. Las pruebas futuras, principalmente con BOS Suspensions convertirán a este automóvil en un arma formidable en las dos ruedas.

Vive paso a paso la carrera Team SRT Racing con sus comunicados de prensa.

1er paso
IRKOUTSK - LAGO DE BAIKAL: 255.53 km - Especial: 50.87

Vehículo nuevo, condiciones climáticas adversas en un curso en Taiga, como se anunció ayer, la idea del día era "asegurar". Esta primera etapa de SILK WAY 2019 ofreció 50 km de senderos embarrados y resbaladizos, con algunas hermosas bocas de agua a veces. Mathieu Serradori y Fabian Lurquin han tomado sus marcas. Han ganado confianza con el CR6 que se está desempeñando bien y terminó en sexto lugar sin llegar muy lejos del líder de la carrera. Al Attiyah con sus Toyota Hilux apunta a 4mn de 36 por delante y Al Rajhi es solo de 1 millón a 27.
"Estamos en el ritmo correcto. Necesitábamos orientarnos con el CR6. Tuvimos precaución de no estropear el coche. Esta noche, el campamento cerca del lago Baikal es simplemente hermoso, prepararemos el escenario mañana, porque para nosotros, ahí es donde comienza todo. Esta vez son los 200 km que nos esperan ", analiza el piloto de Var al final de esta primera etapa.
Por su parte, Jean-Rémy Bergounhe, acompañado por Jean Brucy, no quedó atrapado y ocupa el puesto 18.
Mañana dirección Buriatia para llegar a Ulan-Ude. En el programa, atascado pistas con el paso de un collar. El manejo de sus llantas será lo más importante en esta etapa, mientras se mantiene un buen ritmo. Un tipo de curso bastante nuevo para nuestro equipo, pero que resulta ser un desafío atractivo.

2do paso
LAGO DE BAIKAL - ULAN-UDE: 413.63 km - especial: 212.02 

Otro terreno húmedo y quebradizo para este segundo día de competición. Mathieu Serradori y Fabian Lurquin aprovecharon la oportunidad para domesticar su nuevo cuadro (Century Racing CR6). "Vamos bien. Poco después del Dakar, el descubrimiento de un auto nuevo y un rumbo lejos de nuestros hábitos ... tomamos las cosas con calma ", dijo Fabian Lurquin, quien por el momento no ha experimentado una difícil. "Nos forzaron a retrasar hasta el km 75 porque todavía había mucho lodo". Pero en el último sector del escenario, la ruta era mucho más continua y nos tomamos un tiempo fuera de nuestra competencia ", continúa Mathieu Serradori. Al final, el piloto de Var terminó cuarto y permanece en emboscada porque Al Rajhi estaba atrapado hoy.
"A partir de mañana llegaremos al fondo del asunto. La etapa corresponde más a nuestro perfil y en dos días la navegación se intensificará. Esta edición de 2019 evoluciona crescendo, seguimos el ritmo. Nuestro objetivo es aumentar el poder en el transcurso de la carrera ", concluye el copiloto belga.
Mientras tanto, a Jean-Rémy Bergounhe le va bastante bien al comienzo de SILK WAY. "Me llevo muy bien con Jean, mi copiloto, y el ambiente dentro del equipo de SRT es genial. Me gusta conducir este buggy. Unos pocos ajustes más y puedo subir algunos lugares en el ranking. Mañana, los dos SRT ganarán altitud para la tercera etapa.

3er paso
ULAN-UDE - ULAANBAATAR: 691.35 km - Especial: 243 km

El CR6 ha cumplido con las expectativas de Mathieu Serradori y Fabian Lurquin en este tercer día de carreras gracias a los últimos ajustes realizados por el equipo. Hoy vamos a la capital de mongolia.
Un especial con una vez más magníficos paisajes y pistas de calidad. El dúo de SRT pensó que podían tomarse un tiempo lejos de sus competidores: "Manejamos muy bien, estoy cada vez más cómodo con el auto. Pero nuestros competidores chinos han demostrado ser muy fuertes. Analizaremos con Fabian lo que sucedió ", señala Mathieu al llegar.
Incluso la incomprensión por parte del copiloto belga. "Cometí un pequeño error de navegación, pero eso no explica que hayamos terminado 7 de esta etapa. Mañana tendré que dar lo mejor de mí en un bucle de 470 km cronometrados. Todavía estamos en el Top 5 en general, pero tenemos el potencial de recuperar a nuestras dos contrapartes chinas. "
Por su parte, Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy se encuentran en el top 20 en general y no se quedan atrás.
Mañana, los lagos de sal y las rocas esperan nuestros 2 autos SRT con terrenos en su mayoría exigentes para la navegación en la segunda sección del escenario. El CR6 debe poder expresar todo su potencial ya que se anuncia que ciertos sectores serán rápidos. ¡El Serradori Racing Team por lo tanto acelerará!

Cuarto paso
ULAANBAATAR: 476 km - Especial: 470 km

El Serradori Racing Team tiene recursos. Cuando el CR6 Mathieu Serradori y Fabian Lurquin experimentan problemas electrónicos a la mitad del especial, Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy realizan una verdadera remontada con un escenario perfecto.
Todo había empezado bien para nuestro dúo insignia SRT. Mathieu Serradori hizo un comienzo ideal para la carrera cuando comenzó 12º. Hasta la mitad, regresaba a sus competidores con incluso Han Wei en la línea de fuego. Pero una preocupación electrónica iba a anular los esfuerzos de nuestro equipo. "Ya no nos movíamos. Podemos pensar que somos afortunados de haber podido terminar esta cuarta etapa. El vehículo está en desarrollo, es parte del juego. La buena noticia es que esta mañana estábamos en el estado de ánimo adecuado. Hoy hemos perdido mucho tiempo pero seguimos siendo positivos. Haremos lo necesario esta noche para poner el CR6 en buenas condiciones. Mantenemos una determinación infalible! "Dice Mathieu Serradori al final del día.
Para Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy, sin embargo, este bucle alrededor de la capital de Mongolia fue una referencia. "Mantuvimos un buen ritmo durante los 470 km. Manejamos "limpio". Estoy muy satisfecho con el comportamiento del vehículo y la complementariedad con Jean. "Una evolución que resulta en los resultados con un rasguño en el lugar 12 y un 14 en general.

5to paso
ULAANBAATAR - MANDALGOVI: 364,59 km - Especial: 337 

Mathieu Serradori y Fabian Lurquin finalmente son recompensados ​​por sus esfuerzos y su paciencia. Nuestro piloto Var realmente rodó duro para esta 5ta etapa bien acompañado por su navegante Fabian Lurquin. Después de la desventura de ayer, nuestro dúo pudo aprovechar un CR6 muy eficiente, tanto en la motricidad como en la velocidad máxima. Mientras que nuestro equipo llegó lejos en la clasificación, no le dio la menor oportunidad a los 4 buggies SMG que pasó fácilmente. "Nunca dudamos y hoy hemos demostrado que teníamos razón al creer en este vehículo". Tomó tiempo pero es un verdadero placer conducirlo. "Confía Mathieu Serradori con una sonrisa en su rostro. El resultado está ahí, un segundo lugar detrás de cero detrás de Al Attiyah, dejando atrás al otro Hilux Van Loon 4mn32s.
"Sabíamos que teníamos que encontrar nuestro rumbo. Sin este problema de la electrónica, estaríamos en el podio en general. Seguiremos dando lo máximo para acercarnos a la primera y especialmente para completar las etapas. Somos capaces de hacerlo ", agrega Fabian Lurquin.
El SRT Buggy, por su parte, muestra una regularidad ejemplar. De hecho, Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy han mantenido su 14º lugar en general al realizar una carrera seria en esta 5ª etapa.
Todas las luces son verdes en SRT. Paralelamente a la carrera, la bienvenida del pueblo mongol, especialmente de los niños, es muy apreciada por todo el equipo.

Paso 8
BAYINBAOLIGE - ALASHAN: 785,11 km - Especial: 326,6 km

Quería interrumpir a los tres primeros y, sin pincharse, fue al mismo tiempo que el líder indiscutible, Nasser Al Attiyah, con sus 7 victorias consecutivas. Mathieu Serradori demostró en esta primera etapa china de SILK WAY que él está en el ritmo de los mejores. Frente a los dos Hilux, el CR6 aceleró en la arena de las grandes dunas. Si bien nuestro piloto Var era igual a ellos, es un pinchazo lento que rompería esta hermosa dinámica. "Perdimos 4 minutos para cambiar la rueda. Es una pena porque Fabian y yo, hemos lanzado una etapa muy especial, tanto en pilotaje como en navegación. Fue sin duda una de las etapas más exitosas y siempre en hermosos paisajes ", dijo Mathieu Serradori cuando llegó al bivouac.
Al final, sigue siendo un buen tercer lugar en el cero detrás de Van Loon. La tripulación 203 se remonta al general y ocupa el sexto lugar a los dos días del final. "Estamos a solo 3 minutos del 5 °. Tenemos que ir a buscarlo y al 4 también. Conducimos rápido y limpio. Mañana el final de la etapa nos ofrece una parte muy dañada para tirar nuestro pin en este sector en comparación con nuestros oponentes. Todavía estamos decididos y hasta el último día no lo dejaremos ir ", dice el navegante belga.

6to paso
MANDALGOVI - DALANZADGAD: 411,75 km - Especial: 408,17 km

Este SILK WAY 2019 es, sin duda, un nuevo hito para el dúo Serradori / Lurquin. A diferencia de los profesionales que encadenaron las carreras para generar experiencia y automatismos, Mathieu y Fabian llegaron a Rusia 6 meses después del Dakar y con un auto nuevo. El desarrollo del CR6 al comienzo de la competencia permitió a nuestro equipo mejorar su complicidad.
"Matt y yo estamos superando nuestros límites todos los días. Los puntos en los que preferimos permanecer cautelosos son cada vez más raros. Su conducción está mejorando día a día, nos estamos escuchando y trabajamos con el más mínimo detalle para ahorrar tiempo en cada sector. Nuestra lectura del libro de ruta se hace más avanzada. "Con un vehículo más eficiente, también tenemos que elevar nuestro nivel", analiza Fabian.
Hoy el especial ha perdido y desestabilizado a más de un competidor. Incluso Nasser Al Attiyah y Matthew Baumel, hasta ahora intocables, han sido atrapados.
Hay que decir que la etapa del día se hizo en dos partes.
De hecho, tras una grave degradación de la pista, la Dirección de Carrera corta el sector selectivo en dos.
En el primer tramo es el No. 203, Serradori / Lurquin, quien lideraba frente a Al Attiyah / Baumel. Pero después del "reinicio" todas las cartas se redistribuyeron, solo Krotov encontró el curso correcto. "Fue muy difícil navegar. Mi error viene del hecho de que deberíamos haber girado para perder menos tiempo ", continúa nuestro navegador. Mientras el ruso se dirigía a la victoria de la primera etapa, tuvo que enfrentar un pinchazo. Al Attiyah - Van Loon - Serradori, este es el trío ganador de este último especial mongol antes de unirse a China.
"Terminamos 10 segundos detrás de Van Loon. La buena noticia es que estamos de nuevo en el top 10 en general y haremos todo lo posible para llegar al top 5. Tenemos la determinación y nuestra complicidad nunca ha sido tan fuerte con Mathieu. Realmente disfruto el CR6 con él ".
El segundo equipo SRT para un descubrimiento de SILK WAY se beneficia de la buena dinámica del equipo para liberarse sobre las etapas. Sigue siendo un 12 ° lugar muy bueno hoy con poco tiempo concedido y un ranking general que coloca a Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy en el 13 ° lugar. Aplicado y muy atento a los consejos de Mathieu para volar y su navegante Jean Brucy, Jean-Rémy parece florecer al volante del SRT Buggy.
Ninguna nota equivocada y un objetivo en mente: cruce la línea de meta mientras se divierte.
El Serradori Racing Team evoluciona, crece, pero conserva este espíritu amigable y familiar. Unidos en la adversidad y felices con el éxito de cada uno, todos los miembros del equipo son como la asociación LEO: ¡Nunca se rindan!

Novena etapa
ALASHAN - JIAYUGUAN: 501 km - Especial: 290.30 km

Mathieu Serradori y Fabian Lurquin estaban interesados ​​en unirse al TOP 5 en la víspera de la llegada de SILK WAY 2019. El piloto Var ciertamente ofreció una de sus mejores actuaciones al pilotar al comienzo de la etapa, dominando cada vez más sus habilidades. CR6. "Estábamos en una gran dinámica. Sabíamos que teníamos el potencial de atrapar a uno o dos de nuestros oponentes en general. Regresábamos a Van Loon a 50 km del final de la etapa cuando perdimos una rueda. Imposible salir ", explicó el navegante belga, inevitablemente decepcionado por no poder ir al final de esta prueba. Este noveno puede dejar un sabor amargo al SRT y, sin embargo, hay muchas satisfacciones que recordar. "Hemos tomado la medida de la potencia de este auto y con algunos ajustes tendremos un vehículo que nos permitirá cruzar un rumbo y acercarnos a las referencias de la disciplina". Mi conducción ha evolucionado con esta máquina y nuestro tándem con Fabian se está fortaleciendo. Finalmente, el equipo Serradori Racing Team tenía dos equipos comprometidos, ¡y lo que hacen Jean-Rémy y Jean es excepcional! "Confiado Mathieu. De hecho, si los eventos de la carrera no fueron a favor del dúo Serradori / Lurquin, por otro lado, todos rodaron para la tripulación Bergounhe / Brucy. Jean-Rémy estaba descubriendo un verdadero auto de rally raid, un nuevo copiloto, el SILK WAY ... y su carrera va más allá de las expectativas del equipo. "Manejó muy limpio, los dos eventos de las dunas fueron bastante técnicos y una vez que no jugó. Su regularidad paga ", reconoció Fabian Lurquin. Firmó hoy su mejor resultado con un magnífico sexto puesto en cero. Él es el noveno en general.

Paso 10
JIAYUGUAN - DUNHUANG: 556.66 km - Especial: 255 km

Para Mathieu Serradori y Fabian Lurquin, este último paso se resume en el "espíritu de equipo". De hecho, tras la pérdida de su rueda de ayer, que resultó en fuertes penalizaciones, no había nada más que jugar en general. Sí, pero el Serradori Racing Team es un equipo y dos equipos. Jean-Rémy Bergounhe y Jean Brucy estaban dispuestos a mantener su hermoso 9º puesto en general. Así que el CR6 se mantuvo cerca del Buggy SRT para asegurarse de que pasara la línea de meta sin preocupaciones. "Fue una gran manera de terminar esta VÍA DE LA SEDA. "Mostramos nuestra combatividad a lo largo de la carrera y nuestra capacidad de reaccionar después de duros golpes", analiza el navegador belga. El SRT es también un equipo de mecánicos disponibles y que hace todo lo posible durante la noche para que los autos estén listos para el inicio de la especial. "Los chicos hicieron un gran trabajo ayer, querían que hiciéramos este último paso en buenas condiciones", admite Mathieu Serradori. Estos 10 días entre Rusia y China son ricos en enseñanza. La mayor satisfacción es, sin duda, la integración del dúo Bergounhe / Brucy con la ventaja de su resultado excepcional en el SRT Buggy. Por otro lado, el nivel de Mathieu y Fabian se confirma a la vista de clasificaciones especiales cuando ningún problema técnico llega a molestarlos. "Una vez más tuvimos la posibilidad de estar en el podio. Después de que supimos que nuestro CR6 se estaba desarrollando, necesitábamos tiempo para averiguarlo. Todavía podemos empujar nuestros límites con esta máquina. Trabajaremos en ello y regresaremos a nuestro próximo desafío. "

© 2019 by Open WorldWide - Tous droits réservés/todos los derechos reservados

Tout sur le Rallye raid
Photo Mag Merzouga.jpg