Transanatolia,2019

80 vehículos, automóviles, SSV, camiones a la salida y 23 a la llegada a Gobekli Tepé (Turquía).

Mert Becce y Sertaç Tatar en un Suzuki New Grand Vitara ganaron la categoría de autos. Mert Becce comenzó con dolor, sufriendo en la primera etapa contra autos más potentes como el Mitsubishi Pajero de Benan Engin y Uğur Tepe y el L200 de Batuhan Korkut e Ilayda Hanci Korkut.


Pajero de Benan Engin perdió el rally debido a varios errores de navegación. Exactamente, la navegación ... probablemente fue este año, más que cualquier otro, la principal dificultad de este rally, que fue un poco más de 2100 kilómetros, de los cuales más de la mitad en especial.

Becce ganó solo cuatro de las 17 etapas, y al final de la carrera tuvo una brecha de poco menos de 20 minutos en el segundo, Batuhan Korkut, durante todo el rally. la brecha entre los primeros tres, a veces cuatro, siempre fue dentro de veinte minutos, pero fue durante el número especial 13 que el conductor del Grand Vitara lanzó su ataque al ganar al final de las SS e infligir una brecha Increíble para sus oponentes.

Luego, el Land Rover de Tank Gokbay y Osman Metin entraron en la lucha por el podio, así como el Toyota Prado de Burak Ahmet Çepni y Hüseyin afsar, durante la última etapa del sábado por la mañana, Ahmet tomó la tercera etapa. Cepni por 35 ''!

Este año, Transanatolia está abierta a SSV con Tsanko Tsankov y Zornitsa Todorova (Can Am) que ganaron la categoría con un tiempo total de 20h19'48. Yves Tartarin y Cedric Duplé (Steenbok), segundos en la categoría, tuvieron una gran carrera con un SSV prácticamente nuevo y estarán en el inicio del Dakar 2020 en Arabia Saudita. Çağdaş Çaglar y Ertuğrul Danisment en Can Am completan el podio.

Por primera vez este año había 3 camiones al comienzo y la batalla estaba muy cerca con 3 Mercedes Unimog. Desafortunadamente, en la primera SS de la segunda etapa, uno de los actores principales, Marino Mutti, rompió una transmisión al mantener solo 3 ruedas motrices, lo que planteó muchas dificultades durante las escaladas de montaña. En este punto, solo Giulio Verzeletti y la familia Cabini estaban luchando por el primer escalón del podio. Uno de los Unimog fue el padre Antonio, su hijo y su hija Carlo Augusto y Raffaella.

steenbok,yves tartarin

Yves Tartarin y Cédric Duplé son un equipo a seguir con este nuevo SSV, el Steenbok. Siguiente paso, el Dakar.

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