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Geoffroy Noël de Burlin au Morocco Désert Challenge 2019

 

La préparation

Après Albert Llovera en camion, Isidre Esteve en auto, Geoffroy est le 1er pilote paraplégique à affronter le désert seul au volant du Polaris RS1 en rallye raid.

Ce sont des mois de préparation que c’est imposé Geoffroy Noel de Burlin afin de participer seul au Morocco Désert Challenge ! Depuis plusieurs années, il participe à différents rallye en temps que navigateur ainsi que des courses en buggy comme pilote. C'est aussi l'organisateur de l'European SSV Trophy, le WRX du SSV.

 

Sont choix c’est porté sur le nouveau buggy monoplace Polaris RZR RS1, véhicule doté d’un moteur atmosphérique de 1000cc développant 110 ch pour un poids de 620 kg.

"Depuis que j’ai eu mon accident en 2014, j’ai toujours rêvé de cette machine, il aura fallut attendre 14 ans pour que mon vœu ce réalise. "

 

Il aura pu compter sur ses amis Nicolas Hoogsteyns secondé par Yohan Wiertz (participant lui même en malle moto à l’épreuve) et Jules Thijssen afin de préparer la machine. Toutes les commandes seront utilisées uniquement à l’aide des mains. Accélérateur, frein, commande du Roadbook etc. L’arceau d’origine a été renforcé et un support de roue de secours fixé à l’arrière afin de pouvoir y accédé en étant assis à même le sol.  Sans oublier l’installation et le câblage du GPS Unik, l’iritrack, le dérouleur de Road Book, les feux arrières de sécurité.

 

La course 

Le départ est donné le 13 avril à 250 km d’Agadir sur la «Plage Blanche» après 25 km tout droit en bord de mer les choses sérieuses commence avec une succession de pistes plus ou moins visibles. Selon J-C Kaket, le directeur de course, ce sera la journée la plus difficile en navigation.

"J’ai du apprendre à naviguer en roulant comme les motards cela était une première pour moi. La préparation du Road Book et la lecture sont complètement différents."

 

Le deuxième jour direction le sud une étape plus roulante vers Smara.

"Avec l’entraînement intensif de la veille, je trouve mes marques entre pilotage et navigation. C’est du pure plaisir ce trouver face à la piste avec comme seul ami son Road Book."

 

Le troisième jour a été difficile avec beaucoup de pistes caillouteuses avec des nuages de poussière formés par les concurrents rendant les dépassements difficiles malgré le sentinelle.

"En dépassant une voiture qui tardait à ce bouger, je tape un cailloux qui casse ma jante et endommage un triangle… Résultat, je perds 10 minutes à changer de roue sous 40 degrés. Je venais d’être rappelé à l’ordre !"

 

Les 4, 5 et 6ème jour amènent les participants à ce confronter aux fameuses dunes de Chégaga, Ouzina pour terminer à Merzouga en longeant la frontière Algérienne par de magnifiques pistes jadis emprunté par le Dakar.

"J’ai été agréablement surpris par l’agilité de la machine dans les dunes. Sont empâtement plus cours et la bonne visibilité du a la place central permet d’attaquer celle-ci même de front. On ce prend vite au jeu en surfant littéralement les dunes."

Au cours de ces jours Geoffroy remonte dans le classement pour venir ce placer à la 6ème position du général SSV.

 

Les deux derniers jours départ pour le dernier passage dans les dunes de Merzouga avec une étape de 435 km en passant par le plateau du Rekkam. Cap pointé vers le nord la course se termine par des pistes dans la végétation.

 

Au terme de cette course Geoffroy pointe en 8ème position sur 65 SSV, premier Polaris une belle performance. Sont objectif 2020 est de participer à l’Africa Eco Race en 2020.

"Cette 1ère expérience est positive pour moi à bord de mon buggy je me sens libre. J’ai l’impression de remarcher dans ma tête. Je suis d’attaque pour mon projet 2020. La seule difficulté sera de boucler le budget."

Si vous croyez en ce défi n’hésitez pas à le soutenir dans cette aventure humaine. Un grand merci pour la grande implication de Martin Fontyn (EAO) qui croit aux projets de Geoffroy.

Les partenaires de Geoffroy Noël de Burlin

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