Présentation du Isuzu D-Max en exclusivité

Ce nouveau Isuzu D-Max sera sur le marché français en mars 2017.

Quelles sont les réelles nouveautés ?

Extérieure :

Le pare choc et la calandre avant ont été revus. Les feux, mode actuelle, sont des leds.

Si l'esthétisme ne présente pas beaucoup de changement et c'est tant mieux parce que ce pick-up à du charme.

Intérieur :

C'est un tout nouveau tableau de bord qui vous accueille avec entre autre une personnalisation des indications.

Chargeur et clé USB sont présents à l'arrière du véhicule.

Le système de clé est revu et la version double cabine comprend 8 plafonniers.

Motorisation :

C'est la grande nouveauté. Isuzu est parti d'une feuille blanche pour ce nouveau 1900 cc de 164 ch. Baisse du poids importante et baisse de la consommation sont au rendez vous. 

Son moteur est moins bruyant mais peu faire mieux par rapport à la concurrence.

Sur route et sur piste (voir vidéos)

Sa tenue de route est en net progrès avec un bon amortissement et freinage, d'où un sentiment de sécurité une fois à son volant.

N'oublions pas le HSA, l'aide au démarrage en côte et le HDC le régulateur de vitesse en descente. ABS, EBD, ESC et TCS ont été améliorés sur cette nouvelle version.

En conclusion :

Isuzu a conçu ce D-Max avec une consommation et une émission de CO2 les plus basses du marché.

Seul bémol il ne faut pas descendre en dessous de 2000 trs/ afin d'utiliser pleinement ce nouveau moteur, mais on ne peut pas gagner partout, avec un moteur de petite cylindrée, une consommation en baisse et un moteur moins polluant c'est l'envers de la médaille.

Isuzu avec ce nouveau D-Max essaie de sortir du produit utilitaire afin de s'ouvrir au grand public qui est la cible actuelle du marché des pick-up.

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