YXZ 1000R 

 

Ce buggy bouleverse le monde du SSV (side by side). C'est le premier à adopter une boite de vitesses séquentielle. Le marché du SSV après 6 ans d'existence en Europe est en train de prendre son envol, le Yamaha YXZ 1000 R va y contribuer fortement.

Reportage complet de Rallye Raid Passion à château de Lastours

Le SSV supersport par Yamaha  

Le Yamaha YXZ1000R ultra-racé est doté d'un puissant moteur trois cylindres de 998 cm³ enchâssé dans un châssis haute technologie. Avec ses suspensions à grands débattements et ses freins à disque sur les quatre roues, il est conçu comme un SSV 100 % sportif destiné aux amateurs de sensations fortes.
C'est la machine idéal pour les sportifs avec l'organisation des Yamaha Cup au sein des championats tout terrain français et espagnol. C'est une belle initiative de la part du constructeurs et nous ne doutons pas de sa réussite. Nous attendons impatiemment la confrontation avec Polaris et Can Am sur les pistes de rallye raid.
Ce surprenant YXZ1000R placent la barre très haute. Avec leurs spécifications avancées et leurs performances extraordinaires, ces SSV supersport sont sur le point de transformer irrémédiablement l'univers du tout-terrain à notre grand bonheur.
Moteur
Trois cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée
998 cm³
Alésage x course
80,0 x 66,2 mm
Taux de compression
11,3 : 1
Lubrification
Carter sec
Alimentation
Triple Mikuni 41 mm
Allumage
Allumage électronique (TCI)
Mise en route
Démarreur électrique
Transmission
Prise constante, Cinq vitesses
Système d'entraînement
Sélection électrique On-Command® des modes 2x4, 4x4, 4x4 avec blocage des différentiels
Transmission finale
Cardan
Dimensions
Longueur hors tout
3 121 mm
Largeur hors tout
1 626 mm
Hauteur hors tout
1 834 mm
Empattement
2 300 mm
Garde au sol minimale
330 mm
Rayon de braquage mini
6,0 m
Poids tous pleins faits
685 kg / 699 kg
Capacité en essence
34,0 L
Capacité en huile
3,4 L
Limites de charges
Benne
136 kg
Châssis
Suspension avant indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 412 mm de débattement
Suspension arrière indépendante à double triangle avec barre anti-devers, 432 mm de débattement
Frein avant double disque à commande hydraulique
Frein arrière double disque à commande hydraulique, Frein de parking monté sur le guidon
Pneus avant Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
Pneus arrière Maxxis MU09, AT27x9.00R-14, Cast aluminium wheels (SE: bead lock wheels)
Autres caractéristiques
Direction :
Type Ackermann avec direction assistée électrique
Tableau de bord :
Compte-tours analogique, compteur analogique avec voyant de passage de vitesse, afficheur LCD avec totalisateur, double totalisateur journalier, tension de la batterie, compteur d'heures, jauge à essence, horloge, température d'eau, indicateur de rapport engagé, voyant 4x4/blocage de différentiel, témoin d'alerte EPS et moteur.

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